MANUEL D'ATELIER // MANUALE DI RIPARAZIONE MANUEL D'ATELIER MANUALE DI RIPARAZIONE MOTOR FSE400 / 450 2002 // 2003 2002 2003 Contenuto Scheda tecnica..................................................................................84 Deinstallazione e installazione del motore......................................86 Smontaggio del Motore................................................................96 Revisione e manutenzione dei componenti del motore........................................................108 Montaggio del Motore.......................................................................136 Manutenzione periodica............................................................156 Magazzino di ricambio...................................................................162 Annotazione.....................................................................................191 Scheda Técnica MODELLO Ec 400 /450 FSE MOTORE Cilindrata 399 ecc / 449 ecc Tipo 4 tempi con testata a quattro valvole N. cilindri Uno Sistema di refrigerazione Ad acqua Diametro interno e corsa 90 x 62,6 mm. / 95 x 62,6 mm. Iniezione E.F.I. Sistema elettronico d'iniezione di combustibile Magneti Marelli Accensione Integrato nell'E.F.I. Frizione A dischi con azionamento idraulico Cambio 6 velocità TELAIO Tipo di telaio Deltabox costruito in tubi rettangolari di cromoly Oscillante in alluminio Sospensione anteriore WP invertita Diametro 43 mm. Corsa 295 mm. Marzocchi invertita Diametro 45 mm. Corsa 295 mm. Öhlins invertita Diametro 46 mm. Corsa 295 mm. Sospensione posteriore Sistema progressivo con ammortizzatore Öhlins Corsa 320 mm. Freno anteriore Disco di 260 mm. Pompa Nissin e pinza a pistone semplice Nissin Freno posteriore Disco di 220 mm. Pompa Nissin e pinza a pistone semplice Nissin Ruote Cerchi D.I.D. Type U con pneumatici Michelin Comp3 DIMENSIONI Distanza tra assali 1.475 mm. Altezza del sedile 940 mm. Distanza minima a terra 340 mm. Capacità del serbatoio 9,5 litri 84 Scheda técnica Deinstallazione e installazione del motore 86 Deinstallazione del motore Smontaggio del motore Prima di smontare il motore dal telaio, pulirlo con una macchina a vapore. La sequenza di smontaggio è spiegata nei seguenti passi. ! Smontare il sellino e i coperchi del telaio. Svuotare l'olio del motore. Smontare la piastra del motore. B A Svuotare il serbatoio d'olio dal telaio (A). Svuotare il liquido refrigerante del motore (B). Staccare il cavo (-) della batteria (1) e l'accoppiatore di massa del motore (2). 2 1 88 Smontaggio del motore A Scollegare lo spinotto dell'alternatore (A) e il cavo sensore della ruota fonica. 3 2 1 Staccare la pipetta della candela (1), il tubo di sfiato dell'olio del motore (2), il tubo di sfiato del serbatoio dell'olio del motore (3). Allentare la fascetta del tubo dell'iniettore della testata (4). 4 5 Staccare lo spinotto del sensore di temperatura dell'acqua (5) . Staccare il cavo di collegamento del motorino d'accensione (6) e smontare il motorino d'accensione. 6 89 Smontaggio del motore Smontare i tubi dell'acqua (1). 1 Smontare la leva del kick starter. Smontare il collettore dello scappamento (2). 2 Staccare i tubi del radiatore. 90 Smontaggio del motore Staccare il tubo dell'olio del motore (1) nel serbatoio del telaio. 1 Smontare la leva del cambio. Smontare la mascherina del pignone del motore. Smontare il carter della frizione. Allentare la catena. 1 Estrarre l'anello seeger del pignone d'uscita (1). 91 Smontaggio del motore Smontare il pignone del motore. Estrarre le biette spaccate e il pedale. PRECAUZIONE Sostituire le biette spaccate. ! Smontare il motore dal telaio. 92 Smontaggio del motore Montaggio del motore Montare il motore in senso inverso allo smontaggio. ! B A Collocare le viti e bulloni di sostegno del motore. N.B.: In questa fase, stringere provvisoriamente i bulloni. I bulloni di sostegno del motore sono autobloccanti. Dopo l'estrazione, perdono la loro capacità autobloccante e non servono più. PRECAUZIONE Sostituire i dadi di sostegno del motore. ! ! D C Stringere le teste delle viti con una chiave e avvitare i dadi di sostegno del motore alla coppia specificata. Elemento A B C D Nm 66 66 14 66 Kgf-m 6,6 6,6 1,4 6, Lunghezza delle viti (A): 108 mm. (B): 110 mm. (D): 103 mm. Stringere la vite del pedale del freno alla coppia specificata. Vite del pedale del freno: 29 Nm (2,9 Kgf-m) 93 Montaggio del motore Montare il pignone del motore. A N.B.: È da osservarsi quale sia il senso dell'anteriore collocazione di questo pignone in modo di ottenere lo stesso senso di usura. Collocare l'anello seeger del pignone del motore. Collegare il tubo al serbatoio del telaio. 1 Stringere la vite del collettore di scappamento (1), alla coppia specificata. Applicare il preparato NURAL 29 nelle unioni del sistema di scappamento. 94 Montaggio del motore Applicare LOCTITE 243 alla vite della leva del kick starter e stringerla. Versare 1,9 l di un olio motore classificato SF o SG dal servizio API e con un grado di viscosità SAE 10W-40 nella boccola di riempimento d'olio situata nel telaio (1) e controllarne il livello. DATI Capacità d'olio del motore Sostituzione dell'olio: 1,7 l Sostituzione dell'olio e del filtro: 1,9 l Revisione generale del motore: 1,9 l 1 ! 3 min. Avviare il motore e lasciarlo acceso al minimo circa tre minuti. Spegnere il motore e aspettare circa tre minuti; dopodiché, verificare il livello d'olio con l'asticella. Livella minima Livella massima 95 Montaggio del motore Smontaggio del Motore 96 Smontaggio del Motore Smontare il coperchio dell'alternatore. Girare il rotore dell'alternatore finché il 7º dente della ruota fonica non sia allineato con il centro del foro del sensore di posizione. N.B.: Qualora si smonta il coperchio della testata, il pistone dovrebbe essere nel PMS della corsa di compressione. ! 2 1 Sfilare il pernio (1) e il tensore della catena di distribuzione (2). 5 Togliere la candela (5). Dopo di ciò, sfilare le viti dal coperchio della testata in sequenza diagonale e smontare dopo il coperchio della testata. 6 Estrarre la guidavalvola della catena (6) e i sostegni degli estremi dell'albero a camme (7). 7 98 Smontaggio del motore 1 2 3 Estrarre i centratori (1), l'albero a camme dell'ammissione (2) e l'albero a camme dello scappamento (3). N.B.: Evitare che i centratori cadano nel carter. ! Estrarre la vite laterale della testata. Svitare le quattro viti della testata in sequenza diagonale. N.B.: Prima di allentare le viti della testata, allentare le viti della testata (6 mm) e le viti del cielo del cilindro. ! Estrarre le viti della testata e montare dopo la testata. N.B.: Se la testata non uscisse facilmente, battere leggermente con un martello di plastica. ! 99 Smontaggio del motore 1 Estrarre la guarnizione della testata (1) e i centratori (2). 2 3 Estrarre la guidavalvola della catena di distribuzione (3). Sfilare le viti della base del cilindro (4) e dopo, il cilindro. N.B.: Se il cilindro non uscisse facilmente, batterlo leggermente con un martello di plastica. 4 5 ! Estrarre la guarnizione del cilindro (5) e i centratori (6). 6 Collocare uno straccio pulito sulla base del cilindro, in modo da evitare che l'anello elastico dello spinotto del pistone cada nel carter. 7 Estrarre l'anello elastico dello spinotto del pistone. Estrarre lo spinotto del pistone e il pistone. 100 Smontaggio del motore 1 2 Smontare il coperchio del filtro d'olio (1) e il filtro d'olio (2) 5 Smontare gli ingranaggi secondari dell'avviamento (3), i centratori (4) e la guarnizione (5). 3 4 1 Estrarre il coperchio della pompa di pressione (1) e il rotore (2). 2 101 Smontaggio del motore Estrarre il coperchio della pompa del refrigerante. Estrarre il coperchio della frizione.. 3 3 Estrarre i centratori (3) e la guarnizione (4). 4 Allentare le viti delle molle della frizione in sequenza diagonale (come indicato) e dopo di ciò estrarle quando siano totalmente lente. Smontare la pressa di frizione e il complesso dei dischi Estrarre l'asta della frizione. Appiattire la rondella del mozzo della frizione. 102 Smontaggio del motore Sostenere il mozzo della frizione con l'utile speciale e dopo di ciò, estrarne il dado. Utile rif.: fissamozzo della frizione ! Estrarre il mozzo della frizione e la rondella. PRECAUZIONE: Il mozzo della frizione ha posizione di montaggio rispetto all'asse primario. Segnare questa posizione con un pennarello permanente nella scanalatura di grassaggio. È da tenersi conto di questa tacca in sede di montaggio. ! Smontare il complesso campana di frizione. 1 Smontare il tensore guidavalvola della catena di distribuzione (1). 103 Smontaggio del motore 3 4 Estrarre l'anello seeger (3) e l'ingranaggio intermedio del kick starter (4) 5 Smontare il complesso del kick starter (5) 6 Smontare la flangia del nottolino del kick starter (6) Smontare l'asse del pignone intermedio del kick starter. 1 Smontare l'ingranaggio intermedio della pompa dell'olio (1) e l'ingranaggio secondario della pompa dell'olio (2). 2 104 Smontaggio del motore Estrarre il complesso della pompa dell'olio. Estrarre il complesso dell'asse selettore. 3 Smontare la flangia del centratore di velocità (3). Estrarre il dado del pignone dell'albero a gomiti, la rondella, l'ingranaggio, la catena di distribuzione e l'ingranaggio della catena di distribuzione. PRECAUZIONE Il dado del pignone dell'albero a gomiti ha la filettatura a sinistra. ! Estrarre dado e rondella del rotore dell'alternatore. Reggere l'estrattore con una chiave inglese e allentare il rotore. Utile rif.: MFS400134045 estrattore volano FSE40 ! 105 Smontaggio del motore Smontare il rotore dell'alternatore con l'utile speciale. PRECAUZIONE Non battere il rotore dell'alternatore con un martello perché può produrgli dei danni. ! Estrarre il coperchio d'ispezione dell'olio inferiore. Estrarre le viti di fissaggio sinistri del carter. Separare il carter con l'utile speciale. Utile ME2595000: utile di separazione del carter N.B.: Applicare l'utile di separazione del carter sul lato sinistro, in modo che la sua piastra sia parallela alla superficie dell'estremo del carter. ! ! Estrarre i centratori 106 Smontaggio del motore 1 1 2 2 Estrarre gli assi delle forcelle del cambio (1) e le forcelle (2). 3 4 Smontare i complesso dell'asse primario del cambio (3) e il complesso dell'asse secondario del cambio (4). 5 6 Smontare l'albero a gomiti (5) e l'albero a camme (6). N.B.: Se non uscisse facilmente, battere leggermente con un martello di plastica i due assi alternativamente. ! Estrarre i filtro d'aspirazione dell'olio e nettarlo. 107 Smontaggio del motore Revisione e Manutenzione dei componenti del Motore Testata...........................................................................................110 Complesso dell'albero a camme/decompressione automatica.................................................................................120 Cilindro.........................................................................................122 Pistone e anello del pistone............................................................122 Biella............................................................................................125 Albero a gomiti.................................................................................126 Frizione dell'accensione ...........................................................126 Pompa dell'olio.........................................................................127 Frizione......................................................................................127 Forcelle del cambio e ingranaggio..........................................128 Trasmissione...............................................................................129 Cuscinetti.....................................................................................130 Anelli di tenuta..................................................................................133 108 Revisione e manutenzione PRECAUZIONE Identificare la posizione di ognuna delle parti. Organizzarle a gruppi (scappamento, ammissione) in modo da poterle montare dopo nella loro posizione originale. ! TESTATA Smontaggio Smontare il tubo d'ammissione. Smontare il supporto del tubo del refrigerante del motore. 1 2 Estrarre i nottolini (1) e le rondelle di regolazione (2), a mano o con una calamita. 110 Revisione e manutenzione Comprimere le molle della valvola ed estrarre dopo i semiconi dell'asta della valvola con gli utili speciali. Utile rif.: compressore della molla della valvola rif.: adattatore rif.: pinzette ! 1 2 1 Estrarre il piattino delle molle della valvola (1) e le molle della valvola (2). 111 Revisione e manutenzione Estrarre le valvole dall'altro lato. Estrarre gli anelli di tenuta della valvola con delle pinze dal becco lungo. ...