Istruzioni di installazione per il sistema di pilota automatico GHPTM 10 Marine Per ottenere le massime prestazioni possibili ed evitare danni all'imbarcazione, installare il sistema di pilota automatico GHP 10 Marine in base alle istruzioni riportate di seguito. Leggere le istruzioni di installazione prima di procedere con l'installazione. In caso di difficoltà durante l'installazione, contattare il servizio di assistenza Garmin o un installatore professionista. Registrazione del prodotto Compilando subito la registrazione in linea, è possibile ottenere tutta l'assistenza necessaria. Visitare il sito Web Garmin all'indirizzo http://my.garmin.com. Conservare in un luogo sicuro la ricevuta di acquisto originale, oppure una fotocopia. Per riferimento futuro, scrivere il numero di serie assegnato a ciascun componente del sistema GHP 10 negli appositi spazi a pagina 2. I numeri di serie sono riportati sull'etichetta adesiva apposta su ciascun componente. Come contattare Garmin Per informazioni sull'utilizzo del sistema GHP 10, contattare Garmin. Negli Stati Uniti, contattare il servizio di assistenza Garmin al numero (913) 397-8200 o (800) 800-1020 oppure all'indirizzo www.garmin.com/support/. In Europa, contattare Garmin (Europe) Ltd. al numero +44 (0) 870.8501241 (fuori del Regno Unito) o 0808 2380000 (nel Regno Unito). Avvertenze · Ogni utente è da ritenersi responsabile per una navigazione sicura e prudente con la propria imbarcazione. Il sistema GHP 10 è uno strumento in grado di migliorare le capacità di navigazione con l'imbarcazione da parte dell'utente, ma non lo esime dalla responsabilità di navigare in modo sicuro con l'imbarcazione. Evitare rischi durante la navigazione e non lasciare mai il timone incustodito. · Tenersi sempre pronti a riprendere il controllo manuale dell'imbarcazione in modo tempestivo. · Apprendere le modalità d'uso del sistema GHP 10 in acque calme e tranquille. · Usare cautela durante l'uso del sistema GHP 10 a velocità elevate vicino ad elementi di rischio in acqua, come moli, piloni e altre imbarcazioni. · Per avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti, consultare la guida Informazioni importanti sulla sicurezza e sul prodotto inclusa nella confezione. Precauzioni · Durante le operazioni di trapanatura, taglio o carteggiatura, indossare occhiali protettivi, una maschera antipolvere e un'adeguata protezione per l'udito. · Prima di effettuare operazioni di trapanatura o taglio, verificare sempre il lato opposto della superficie da tagliare. Fare attenzione a serbatoi di carburante, cavi elettrici e tubi idraulici. Giugno 2008 190-00894-71 Rev. A Stampato a Taiwan Contenuto della confezione e strumenti necessari del sistema GHP 10 Il sistema di pilota automatico GHP 10 è costituito da vari componenti. Si consiglia di acquisire dimestichezza con tutti i componenti prima di iniziare l'installazione. Per programmare correttamente l'installazione sull'imbarcazione, è necessario conoscere il modo in cui i componenti funzionano insieme. Man mano che si familiarizza con i componenti del sistema GHP 10, assicurarsi che la confezione contenga tutti gli elementi indicati di seguito. La confezione standard del sistema GHP 10 contiene tutti i componenti, tranne la pompa idraulica. La pompa si trova in una confezione separata. In assenza di uno o più componenti, contattare immediatamente il proprio rivenditore Garmin. I componenti principali Il sistema di pilota automatico GHP 10 è composto da cinque componenti principali: l'unità di controllo elettronico (ECU), l'unità del computer di rotta (CCU), una pompa idraulica, il sensore Shadow DriveTM e l'interfaccia di controllo utente GHCTM 10. L'unità del computer di rotta (CCU) L'unità CCU funge da "cervello" del sistema GHP 10. L'unità CCU contiene il sensore utilizzato per stabilire la direzione e la velocità del motore. L'unità CCU si collega all'unità di controllo elettronico (ECU), all'unità GHC 10 e al tachimetro dell'imbarcazione con un unico cavo. Inoltre, l'unità CCU si collega a una rete NMEA 2000® per comunicare con l'unità GHC 10 e a un dispositivo GPS opzionale, compatibile con NMEA 2000. Codice prodotto di Garmin: 010-11052-00 Numero di serie L'unità di controllo elettronico (ECU) L'unità ECU si collega all'unità CCU e alla pompa. L'unità ECU controlla la pompa in base alle informazioni fornite dall'unità CCU. L'unità ECU alimenta sia l'unità CCU che la pompa. Codice prodotto di Garmin: 010-11053-00 Numero di serie La pompa idraulica (e il motore) La pompa idraulica (e il motore) manovra l'imbarcazione interagendo con il sistema di sterzo idraulico, in base ai comandi inseriti tramite l'unità GHC 10. La pompa non è compresa nella confezione standard del sistema GHP 10, perché il tipo di pompa adatto al sistema GHP 10 in uso dipende dal motore e dal sistema di sterzo dell'imbarcazione. La pompa si trova in una confezione separata. Codici prodotto di Garmin: 010-11097-00 (pompa da 2 litri), 010-11098-00 (pompa da 1,2 litri) e 010-11099-00 (pompa da 2,1 litri) Pompa da 1,2 litri/2 litri Pompa da 2,1 litri Numero di serie Shadow Drive Shadow Drive è un sensore che si installa nel sistema di sterzo idraulico dell'imbarcazione. Se il sistema GHP 10 è in funzione, il sensore Shadow Drive disattiva temporaneamente il pilota automatico quando si controlla il timone manualmente. Quando si sterza manualmente riportando l'imbarcazione in linea retta, il sensore Shadow Drive consente il reinserimento del pilota automatico. Codice prodotto di Garmin: 010-11054-00 Numero di serie Istruzioni di installazione per il sistema di pilota automatico GHP 10 Marine L'unità GHC 10 Utilizzare l'unità GHC 10 per attivare il sistema di pilota automatico GHP 10. Utilizzando l'unità GHC 10, si attiva e si guida il sistema GHP 10. Inoltre, si imposta e si personalizza il sistema GHP 10. L'unità GHC 10 si collega a una rete NMEA 2000 per comunicare con l'unità CCU e con un dispositivo GPS opzionale, compatibile con NMEA 2000 (per l'uso di informazioni su waypoint e rotte). Se non si dispone di un dispositivo GPS compatibile con NMEA 2000, è possibile cablare l'unità GHC 10 a un dispositivo GPS opzionale, compatibile con NMEA 0183. Codice prodotto di Garmin: 010-00688-00 Numero di serie Cavi e connettori Il sistema di pilota automatico GHP 10 contiene più cavi. I cavi collegano i componenti all'alimentazione, tra di loro, a un allarme e a dispositivi opzionali come un dispositivo GPS compatibile con NMEA 0183. cavo di interconnessione dell'unità CCU/ECU Il cavo collega l'unità CCU all'unità ECU. Una parte del cavo contiene cavi colorati con le estremità non rivestite. Questi cavi consentono di collegare l'unità CCU al tachimetro dell'imbarcazione, al sensore Shadow Drive e al cicalino d'allarme (codice prodotto di Garmin: 010-11055-00). L'allarme L'allarme è cablato all'unità CCU e fornisce degli avvisi acustici provenienti dal sistema GHP 10. Vedere pagina 18 (codice prodotto di Garmin: 010-11056-00). Cavo di alimentazione dell'unità ECU Cablarlo alla batteria dell'imbarcazione dopo aver effettuato quasi tutti gli altri collegamenti necessari per l'installazione del sistema GHP 10. Vedere pagina 24 (codice prodotto di Garmin: 010-11057-00). Cavo dati/alimentazione dell'unità GHC 10 Il cavo è incluso nella confezione dell'unità GHC 10. Cablarlo alla batteria dell'imbarcazione dopo aver effettuato quasi tutti gli altri collegamenti necessari per l'installazione del sistema GHP 10. Il cavo viene utilizzato per il cablaggio a un dispositivo GPS opzionale, compatibile con NMEA 0183. Vedere pagina 20 (codice prodotto di Garmin: 320-00023-07). Istruzioni di installazione per il sistema di pilota automatico GHP 10 Marine Cavi e connettori NMEA 2000 I cavi NMEA 2000 consentono di collegare le unità CCU e GHC 10 alla rete NMEA 2000. Utilizzare il cavo di alimentazione NMEA 2000 e due terminatori per creare una rete NMEA 2000 sull'imbarcazione, se non ne esiste già una. Per ulteriori informazioni su NMEA 2000, vedere pagina 21. Cavo di derivazione NMEA 2000, 2 m (6 piedi) (×2), codice prodotto di Garmin: 320-00387-00 Connettore a T NMEA 2000 (×3), codice prodotto di Garmin: 330-00563-00 Cavo di alimentazione NMEA 2000, codice prodotto di Garmin: 320-00389-00 (×1) Terminatori NMEA 2000, codice prodotto di Garmin (maschio): 330-00564-00 (×1); codice prodotto di Garmin (femmina): 330-00565-00 (×1) Cavi di estensione per l'interconnessione CCU/ECU (non in dotazione) Durante l'installazione del sistema GHP 10, potrebbe essere necessario montare l'unità CCU a più di 3 m (91/2 piedi) dall'unità ECU. Garmin mette in vendita due cavi di estensione opzionali in caso di necessità, uno da 5 m (161/2 piedi) (codice prodotto di Garmin 010-11156-00) e uno da 15 m (49 piedi) (codice prodotto di Garmin: 010-11156-01). Per informazioni sulle modalità dell'ordine, contattare il rivenditore Garmin di zona o il servizio di assistenza Garmin. Strumenti necessari · · · · · · · · · · · · · · · · Occhiali di sicurezza Trapano e punte da trapano Sega o 3 punte con fresa a tazza da 90 mm (17/32 poll.) Punteruolo e martello Forbici Chiavi inglesi Pinza Pinze tagliafili/spelacavi Lima e carta abrasiva Cacciaviti Phillips e a lama piatta Fascette Connettori impermeabili per cavo (dadi per cavo) Minuteria per montaggio di superficie (viti) Sigillante marino Lubrificante antigrippaggio (opzionale) Bussola (per verificare la presenza di campi magnetici) · Forniture idrauliche Pinza tagliatubi Altri tubi idraulici con raccordi crimpati o sostituibili sul campo di almeno 1000 lb/in2 Fluido idraulico aggiuntivo Panni Sigillante per filettatura (gel anaerobico multiuso Loctite® Pro Lock Tight®, numero parte 51604 o equivalente) Attrezzatura per lo svuotamento del timone e del sistema idraulico NOta: le viti di montaggio per le unità GHC 10, CCU ed ECU, nonché per la pompa, sono in dotazione. Se le viti fornite non sono adatte alla superficie di montaggio, sarà necessario utilizzare le viti adatte. Istruzioni di installazione per il sistema di pilota automatico GHP 10 Marine Preparazione per l'installazione Prima di installare il sistema di pilota automatico GHP 10, è importante conoscere bene la posizione di tutti i componenti sull'imbarcazione. Collocare temporaneamente tutti i componenti nel punto stabilito per l'installazione. Assicurarsi che tutti i cavi e i tubi idraulici possano raggiungere i necessari componenti prima di effettuare qualsiasi operazione di montaggio. Considerazioni idrauliche: pompe da 2 litri e 1,2 litri Ogni imbarcazione presuppone diverse considerazioni idrauliche che vanno esaminate prima di montare la pompa o tagliare i tubi. Prima di iniziare l'installazione idraulica, verificare il tipo di sterzo idraulico dell'imbarcazione e il punto di installazione del tipo appropriato di pompa. atteNziONe: se lo sterzo idraulico dell'imbarcazione non corrisponde ai diagrammi idraulici riportati nel presente manuale, contattare il servizio di assistenza Garmin. Imbarcazioni a singolo timone (senza modulo servoassistito) Cilindro bilanciato Raccordo di tribordo Raccordo di babordo Note · Pompa (e motore) da 2 litri/1,2 litri Un cilindro non bilanciato richiede una valvola non bilanciata sulla pompa (vedere pagina 30). Se possibile, montare la pompa in posizione orizzontale, non in verticale con l'estremità (ossia, i cavi idraulici) rivolta verso il basso. · Shadow Drive Montare il sensore Shadow Drive il più possibile in posizione orizzontale. Installare il sensore Shadow Drive nel sistema di sterzo idraulico di babordo o tribordo. Collegare sempre il timone e il sensore Shadow Drive con un cavo di lunghezza appropriata. Non installare il sensore Shadow Drive direttamente sul timone. Installare il sensore Shadow Drive tra la pompa e il timone. Non installare il sensore Shadow Drive tra la pompa e il cilindro. Timone PRS Pompa da litri/ 1, litri (e motore) Shadow Drive Tubatura di babordo Tubatura di ritorno Tubatura di tribordo atteNziONe: non accendere il sistema finché l'aria non sia uscita completamente dal timone, dal sensore Shadow Drive, dalla pompa e da tutti i cavi idraulici. Vedere pagina 24. Istruzioni di installazione per il sistema di pilota automatico GHP 10 Marine Imbarcazioni a doppio timone Cilindro bilanciato Raccordo di tribordo Raccordo di babordo Timone superiore PRS Timone inferiore Pompa da litri/ 1, litri (e motore) PRS Shadow Drive Tubatura di babordo Tubatura di ritorno Tubatura di tribordo Note · Pompa (e motore) da 2 litri/1,2 litri Un cilindro non bilanciato richiede una valvola non bilanciata sulla pompa (vedere pagina 30). Se possibile, montare la pompa in posizione orizzontale, non in verticale con l'estremità (ossia, i cavi idraulici) rivolta verso il basso. · Shadow Drive Montare il sensore Shado ...