aprilia part# 8202098 Prima edizione: novembre 1997 Ristampa: Prodotto e stampato da: QhsyÀRigxyÀHfvsg In questo libretto sono raccolti i dati principali e le istruzioni necessarie alle normali operazioni d'uso e manutenzione del veicolo. Per interventi di controllo e revisione non facilmente eseguibili con i normali mezzi in dotazione è opportuno rivolgersi ai Concessionari Ufficiali aprilia che garantiscono un servizio accurato e sollecito. Per conservare il Vostro veicolo in perfetto stato di efficienza Vi raccomandiamo di esigere sempre ricambi originali aprilia e di rivolgerVi, per le riparazioni, esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e Rivenditori Autorizzati aprilia. Nel richiedere i ricambi al Vs. Concessionario, specificare il codice ricambi, punzonato su una decalco posta sotto la sella. È buona norma riportare la sigla d'identificazione nell'apposito spazio riservato in questo libretto, per ricordarla anche in caso di smarrimento della decalco stessa. aprilia N° I UK CODICE RICAMBI spare parts code number I.M. A P A SF J B B C D D F E E Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italia Tel. +39 (0)45 -76 11 911 Fax +39 (0)45 -76 12 241 www.stp.it E-mail: customer@stp.it per conto di: esvseÀe GR NL CH DK MAL RCH BM USA SGP PL IL ROK via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia Tel. +39 (0)41 - 58 29 111 Fax +39 (0)41 - 44 10 54 www.aprilia.com Dati indicativi soggetti a modifiche senza impegno di preavviso. 1 Osservare scrupolosamente gli avvertimenti preceduti dalle seguenti simbologie: AF6A57 a c 2 I U A P " B D F E G O 2 Norme e misure di sicurezza che proteggono il pilota o altre persone da lesioni personali e/o danni al veicolo. Indicazioni per facilitare lo svolgimento delle operazioni. Informazioni tecniche. In questo libretto le varianti sono indicate con i seguenti simboli: versione catalitica versione Italia versione Regno Unito versione Austria versione Portogallo versione Finlandia versione Belgio versione Germania versione Francia versione Spagna versione Grecia versione Olanda Silenziatore catalitico ..............................................2 Caratteristiche tecniche ................................................3 Dati di identificazione ....................................................5 Disposizione comandi ...................................................6 Norme per l'uso ............................................................9 Norme per la manutenzione .......................................15 Scheda di manutenzione periodica ............................26 Tabella Lubrificanti .....................................................27 Schema elettrico .........................................................28 2 Pag. C J S V % K M R Q - versione Svizzera versione Danimarca versione Giappone versione Singapore versione Polonia versione Israele versione Corea del Sud versione Malaysia versione Cile versione Bermuda versione Stati Uniti d'America QAD7FXA3RGP7À53R3DARA5GÀ 2 Evitare di parcheggiare il veicolo versione catalitica in prossimità di sterpaglie secche o in luoghi accessibili ai bambini, in quanto la marmitta catalitica raggiunge nell' uso temperature molto elevate; prestare quindi la massima attenzione ed evitare qualsiasi tipo di contatto prima del suo completo raffreddamento. Amico 50 versione catalitica è dotato di un silenziatore con catalizzatore metallico di tipo "bivalente al platinorodio". Tale dispositivo ha il compito di ossidare il CO (ossido di carbonio) e gli HC (idrocarburi incombusti) presenti nei gas di scarico, convertendoli rispettivamente in anidride carbonica e vapore acqueo. L'alta temperatura raggiunta dai gas di scarico, per effetto della reazione catalitica, permette inoltre di bruciare le particelle d'olio, mantenendo il silenziatore pulito ed eliminando la fumosità di scarico. a Per il corretto e duraturo funzionamento del catalizzatore, e per minimizzare possibili problemi di imbrattamento del gruppo termico e dello scarico, evitare di percorrere lunghi tratti con regime di rotazione del motore costantemente molto basso. Sarà sufficiente alternare a tali periodi un regime di rotazione del motore discretamente elevato, anche per pochi secondi, purché ciò venga effettuato con una certa frequenza. Quanto sopracitato assume particolare importanza a ogni avviamento a freddo del motore e in tal caso, per poter raggiungere un regime di rotazione tale da permettere "l'innesco" della reazione catalitica, basterà accertarsi che la temperatura del gruppo termico abbia raggiunto almeno i 50° C; il che generalmente si verifica pochi secondi dopo l'avviamento. 5 3P 3 RR7PAQRA5 @7À R75F A5 @7 EGRGP7 Modello ................................................................ aprilia Tipo ......................................... monocilindrico a 2 tempi con immissione lamellare Cilindro ............................................................... in ghisa Alesaggio e corsa ............................. 40 mm e 39,2 mm Rapporto di compressione ...................................... 13:1 Cilindrata ........................................................... 49 cm Avviamento ........................................................elettrico Cambio ...................................... convertitore automatico con trasmissione a cinghia Capacità olio trasmissione ............................... 110 cm RP3QEAQQAGF7 a Non utilizzare benzina con piombo, in quanto provoca la distruzione del catalizzatore. Primaria .......................................... cinghia trapezoidale Secondaria ................................. riduttore ad ingranaggi Variatore .................................................................. 3YJ 3557FQAGF7 Tipo ................................................................elettronica Anticipo ............................ 14° a 5000 giri/min a 1,4 mm prima del P.M.S. Candela .................................................... NGK BR7 HS 53P4SP3RGP7 Modello ............ Dell'Orto PHBN 12 (TEI KEI TK12Y12) 3 3DAE7FR3XAGF7 HF7SE3RA5A Carburante.............................. benzina super DIN 51600 (4 Stars numero di ottano minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.) Carburante .................benzina super senza piombo DIN 51607, numero di ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.) Serbatoio carburante .................................capacità 7,5 L di cui circa 2 L di riserva Serbatoio olio miscelatore ................. capacità 1,3 L circa 2 U), ­ Anteriore ..................................................100/9010" Pressione ........................................170 kPa (1,7 bar) ­ Posteriore ................................................100/9010" Pressione ........................................190 kPa (1,9 bar) con passeggero ............................... 210 kPa (2,1 bar) 57P5@AÀ Anteriore ................................. 2,5010" in lega leggera Posteriore ............................... 2,5010" in lega leggera AEHA3FRGÀ7D7RRPA5G R7D3AG Tipo .................... monotrave sdoppiato in tubi di acciaio QGQH7FQAGFA Anteriore ..............................................forcella a biellette Posteriore ...................... monoammortizzatore idraulico 8P7FA Anteriore .............................................a disco Ø 155 mm con trasmissione idraulica Posteriore ............................... a tamburo Ø 110x25 mm con trasmissione meccanica Fanale anteriore .............................................. 12V 15W Fanale anteriore ...................................12V 35/35W Luce di posizione anteriore (non presente 3W Luce posteriore/luce stop ............................12V 5/21 W Indicatori di direzione .......................................12V 10W Luce cruscotto ................................... 512V 2W (spie); 312V 1,2W - 112V 2W Luce vano porta attrezzi/portacasco ...............12V 1,2W Batteria .............................................................12V 4Ah Fusibile .................................................................... 7,5A C O)............................................12V 6AE7FQAGFA Lunghezza .......................................................1780 mm Larghezza ....................................... 690 mm (manubrio) Altezza ................ 1060 mm (manubrio); 760 mm (sella) Interasse ..........................................................1240 mm Peso a secco .........................................................71 kg 4 6 3 RAÀ 6 AÀ A6 7FRA8A53 XAGF 7 È buona norma riportare i numeri di telaio e di motore nell'apposito spazio riservato in questo libretto. L'alterazione dei numeri di identificazione può far incorrere in gravi sanzioni penali ed amministrative. c NUMERO DI TELAIO (Fig. 1) Il numero di telaio è stampigliato sul tubo del telaio, lato posteriore. Per la lettura è necessario sollevare la sella. Telaio n° NUMERO DI MOTORE (Fig. 2) Il numero di motore è stampigliato sul lato posteriore vicino all'attacco inferiore ammortizzatore. Motore n° 5 6 AQHG QAXA GF 7À 5 GE3 F 6A 8sqÀ 1 - Pulsante avviamento (r) 2 - Interruttore luci (b - p - ·) 2a - Interruttore luci (b - ·) 2b - Interruttore luci (a - b - ·) 3 - Interruttore accensione/bloccasterzo (n 4 - Indicatori di direzione (c) 5 - Avvisatore acustico (f) 6 - Leva per l'avviamento a freddo (e) 7 - Manopola acceleratore 8 - Leva freno anteriore 9 - Leva freno posteriore O C m - s) 8sqÀ 1 - Tachimetro/contachilometri con totalizzatore 2 - Indicatore livello carburante (g) 3 - Spia riserva carburante (g) 4 - Spia riserva olio miscelatore (j) 5 - Spie indicatori di direzione (c) 6 - Spia luce anabbagliante (b) 6a - Spia luce abbagliante (a) 7 - Orologio digitale 8/9 - Pulsanti selezione funzioni e regolazione orologio C 6 P79GD3XAGF7ÀGPGDG9AGÀÈ#$%8sqÀ É Display: N Display normale: ore e minuti. N Display data: premere "9" una volta per visualizzare mese e giorno. N Display secondi: premere "9" due volte per visualizzare i secondi. Regolazione Premere "8" una volta, data e ora saranno visualizzate alternativamente. N Mese: premere ancora "8" il mese apparirà a sinistra (il resto scompare), premere "9" per ottenere il mese desiderato. N Giorno: premere ancora "8" e il giorno apparirà a destra. Premere "9" per ottenere il giorno desiderato. N Ora: premere ancora "8" e a sinistra apparirà l'ora con la lettera "A" o "P" ("A" = antemeridiane, "P" = postmeridiane). Premere "9" per ottenere l'ora desiderata. N Minuti: premere ancora "8" per ottenere i minuti a destra del display. Premere "9" per ottenere i minuti desiderati. N L'orologio è così regolato. Premere ancora "8" per tornare al funzionamento normale. N QGQRARSXAGF7ÀHAD3ÀGPGDG9AG N N N Smontare il gruppo musetto anteriore/fanale (vedi pag. 25). Svincolare il supporto orologio sul retro cruscotto stringendo i due agganci a scatto. Estrarre l'orologio e sostituire la pila. 7 8sqÀ! 1 - Tappo serbatoio carburante 2 - Tappo serbatoio olio miscelatore 3 - Vano porta attrezzi/portacasco 8sqÀ" 1 - Cavalletto centrale 2 - Pedale avviamento 3 - Portaoggetti 4 - Serratura portaoggetti 5 - Serratura sella 6 - Portapacchi maniglione Q7PP3RSP7 Con la chiave in dotazione è possibile dare il consenso per l'avviamento ed inoltre far funzionare la serratura bloccasterzo (3-Fig. 3), la serratura porta- oggetti (4Fig. 6) e la serratura sella (5-Fig. 6). Per far funzionare la serratura bloccasterzo, girare il manubrio verso sinistra, premere la chiave, risollevarla e girarla sulla posizione "s", quindi estrarre la chiave. c 8 F GP E7À H7P À DØS QG 3TTA3E7FRG I gas di scarico contengono monossido di carbonio, sostanza estremamente nociva se inalata dall'organismo. Evitare l'avviamento del motore nei locali chiusi o non sufficientemente ventilati. L'inosservanza di tale raccomandazione potrebbe comportare una perdita dei sensi ed anche la morte per asfissia. Avviamento elettrico Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. N Bloccare almeno una ruota, azionando la leva del freno (Fig. 7). Se ciò non avviene, non arriva corrente al relé di avviamento, quindi il motorino di avviamento non gira. N Posizionare su "n" l'interruttore di accensione (Fig. 8). N a 9 N Premere il pulsante di avviamento "r" (1-Fig. 9) senza accelerare, quindi rilasciarlo non appena si avvia il motore. Evitare di premere il pulsante di avviamento "r" a motore avviato, per non danneggiare il motorino di avviamento. Premendo il pulsante di avviamento "r" la spia riserva olio miscelatore "j" si accende. A motore avviato, rilasciando il pulsante di avviamento "r", la spia riserva olio miscelatore "j" si deve spegnere; se dovesse rimanere accesa, o si accendesse durante il normale funzionamento del motore, provvedere al rabbocco dell'olio miscelatore. N N N N a Se l'avviamento avviene a motore freddo ruotare verso il basso la leva per l'avviamento a freddo "e" (1-Fig. 10). Non accelerare e tenere azionata la leva de ...