MANUALE D'USO 2006 250 SX-F 250 EXC RACING 400 EXC RACING 450 SX, XC, EXC RACING 525 SX, XC, EXC RACING ART. NR. 3.211.73 IT ITALIANO IMPORTANTE » Vi raccomandiamo di leggere attentamente e interamente il presente manuale prima di intraprendere il primo viaggio. Contiene molte informazioni e suggerimenti che vi faciliteranno l'uso ed il maneggio della moto. nel vostro proprio interesse fate attenzione in particolare alle avvertenze contrassegnate nel modo seguente: ­ SE TALE AVVERTIMENTO NON VIENE OSSERVATO SI METTE A RISCHIO LA VITA ! ­ NEL CASO IN CUI NON SI OSSERVINO TALI AVVERTIMENTI SI POTREBBERO DANNEGGIARE PARTI DELLA MOTOCICLETTA O LA MOTOCICLETTA NON SARÀ PIÙ SICURA. Per favore scrivete sotto i numeri di matricola della vostra motocicletta Numero telaio Numero motore Numero chiave Timbro del concessionario Le indicazioni contenute nel presente manuale non sono vincolanti. La KTM SPORTMOTORCYCLE AG si riserva il diritto di variare o cancellare senza sostituzione specifiche tecniche, prezzi, colori, forme, materiali, servizi d'assistenza, caratteristiche costruttive, equipaggiamento e simili senza preavviso e senza indicarne il motivo, di adattarli alle condizioni locali e di cessare senza preavviso la produzione di un determinato modello. La KTM non risponde per le possibilità di consegna, per eventuali deviazioni dalle descrizioni od immagini nonché per errori materiali e di stampa. I modelli illustrati sono in parte dotati di equipaggiamenti opzionali non inclusi nella dotazione di serie. © 2005 by KTM-SPORTMOTORCYCLE AG, Mattighofen AUSTRIA. Tutti i diritti riservati; ogni riproduzione totale o parziale solo previo consenso scritto della KTM-SPORTMOTORCYCLE AG, Mattighofen. ITALIANO 1 CARI CLIENTI KTM » Vorremmo congratularci con voi per aver scelto di acquistare una moto KTM. Ora siete proprietari di una moto sportiva e moderna che vi renderà sicuramente molto contenti, se la trattate con l'adeguata cura e manutenzione. Prima di mettere in funzione la vostra motocicletta per la prima volta, dovreste assolutamente leggere con attenzione il presente manuale d'uso per prendere conoscenza dell'uso e delle caratteristiche della vostra nuova motocicletta, anche se dovrete dedicarci parte del vostro tempo prezioso. Solo in questa maniera saprete come tarare la moto per adattarla nel migliore dei modi alle vostre esigenze personali e come potete proteggervi da eventuali lesioni. Il manuale inoltre contiene informazioni importanti sulla manutenzione della vostra nuova moto. Al momento della stampa il presente manuale corrispondeva alla più recente evoluzione di questa serie. Piccole variazioni dovute ad un ulteriore sviluppo costruttivo delle motociclette però non possono mai essere escluse del tutto. Il manuale d'uso è una parte importante in dotazione alla moto e dovrebbe essere consegnato al cliente al momento dell'acquisto della moto. Facciamo notare espressamente che i lavori contrassegnati con * nel capitolo ,,Manutenzione ciclistica e motore" devono essere eseguiti da un'officina specializzata KTM. Se tali lavori di manutenzione diventano necessari nel corso di un impegno agonistico, essi dovranno essere eseguiti da un meccanico qualificato. Per la vostra sicurezza utilizzate solo ricambi ed accessori originali KTM. KTM non si assume alcuna responsabilità per l'uso di altri prodotti e danni da essi derivanti. Per favore rispettate assolutamente i tempi di rodaggio e gli intervalli d'ispezione e di manutenzione prescritti. L'osservanza precisa di questi contribuisce notevolmente a prolungare la durata della vostra motocicletta. Fate eseguire le revisioni assolutamente da un'officina specializzata KTM. Per eventuali richieste speciali rivolgetevi ad un'officina specializzata KTM che all'occorrenza potrà godere dell'appoggio da parte dell'importatore KTM. Il motociclismo fuoristrada è uno sport meraviglioso e naturalmente speriamo che possiate godervelo appieno. Esso però porta con sé un potenziale di problemi con l'ambiente ed anche di conflitti con altre persone. Un maneggio prudente e responsabile della motocicletta però fa sì che questi problemi e conflitti non debbano sorgere. Per garantire il futuro dello sport motociclistico assicuratevi che utilizziate la motocicletta nell'ambito della legalità, mostrate coscienza ecologica e rispetto per i diritti altrui. Vi auguriamo buon divertimento per la guida! ITALIANO 2 KTM-SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN, AUSTRIA Allegati: catalogo ricambi telaio & motore AVVERTENZE IMPORTANTI SU GARANZIA LEGALE E GARANZIA COMMERCIALE » Le motociclette sportive KTM sono concepite e costruite in maniera tale da resistere alle sollecitazioni correnti in regolari impieghi agonistici. Le motociclette corrispondono ai regolamenti ed alle categorie attualmente validi delle più importanti federazioni motociclistiche internazionali. Presupposto per il corretto funzionamento e per evitare un'usura precoce è l'osservanza delle prescrizioni di manutenzione, cura e taratura di motore e ciclistica indicate nel manuale d'uso. Una cattiva taratura della ciclistica può provocare danneggiamenti e rotture ai componenti della ciclistica (vedi capitolo Controllo taratura base ciclistica). I lavori di manutenzione prescritti nella ,,Tabella lubrificazione e manutenzione" devono assolutamente essere eseguiti in un'officina specializzata KTM e confermati nel Libretto Tagliandi, altrimenti decade ogni diritto di garanzia. Devono essere utilizzati come da programma di manutenzione i carburanti e lubrificanti nominati nel manuale d'uso oppure materiali d'esercizio aventi specifiche equivalenti. In caso di danni e danni consequenziali causati da manipolazioni o modifiche alla motocicletta non può essere fatto valere alcun diritto di garanzia legale. L'uso delle motociclette in condizioni estreme, p.es. su terreno molto fangoso e bagnato, può portare ad un'usura superiore alla media di componenti come, ad esempio, gli organi di trasmissione o i freni. Pertanto è possibile che la manutenzione o la sostituzione di pezzi d'usura diventi necessaria già prima del raggiungimento del limite d'usura secondo il programma di manutenzione. I modelli SX/SXS e XC non sono ammessi all'uso su strade pubbliche. I modelli EXC sono ammessi all'uso stradale solo nella versione omologata invariata (depotenziata). Senza questa limitazione della potenza (cioè depotenziati) questi modelli sono ammessi solo all'uso in fuoristrada, ma non alla circolazione stradale. I modelli EXC sono concepiti per gare di resistenza fuoristradistiche (Enduro) e non sono adatte ad un prevalente uso crossistico. Ai sensi della norma internazionale sulla gestione qualità ISO 9001 la KTM applica processi di controllo qualità atti ad assicurare la massima qualità possibile dei prodotti. ITALIANO 3 INDICE » Pagina AVVERTENZE IMPORTANTI SU GARANZIA LEGALE E GARANZIA COMMERCIALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA . . . . . . . . . . . .5 Numero telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Numero motore, tipo motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 ORGANI DI COMANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leva della frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leva d'avviamento a caldo (250 SX-F) . . . . . . . . . Leva del decompressore a mano (450/525 SX) . . . Leva freno a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruttore di corto circuito (SX/XC) . . . . . . . . . . . Interruttore a combinazione (EXC) . . . . . . . . . . . . . Interruttore luci (EXC - USA) . . . . . . . . . . . . . . . . Interruttore indicatori di direzione . . . . . . . . . . . . . Pulsante di avviamento (EXC) . . . . . . . . . . . . . . . . Interruttore di arresto d'emergenza, pulsante di avviamento (EXC Australia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spie di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tachimetro elettronico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tappo serbatoio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rubinetto del carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruttore dell'aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manopola avviamento a caldo (450/525 SX) . . . . . Leva del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedale di avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedale freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cavalletto laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ammortizzamento forcella in compressione . . . . . . Ammortizzamento forcella in estensione . . . . . . . . Regolazione compressione ammortizzatore (SX) . . . Regolazione compressione ammortizzatore (XC, EXC) Ammortizzamento ammortizzatore in estensione (SX, XC, EXC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 .5 .6 .6 .6 .6 .6 .7 .7 .7 Pagina Viti di sfiato forcella telescopia . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica . . . . . . . . .30 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco . . .30 Variazione offset (avancorsa) forcella (SX) . . . . . . . . .31 Variazione posizione manubrio . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Controllare la tensione della catena . . . . . . . . . . . . . .33 Correzione tensione catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Manutenzione della catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Usura della catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Indicazioni di base per i freni a disco KTM . . . . . . . .35 Regolazione corsa a vuoto alla leva freno a mano . . . .36 Controllo livello liquido anteriore . . . . . . . . . . . . . . . .36 Rabbocco liquido freno anteriore . . . . . . . . . . . . . . .36 Controllo pastiglie freno anteriore . . . . . . . . . . . . . . .36 Sostituzione pastiglie freno anteriore . . . . . . . . . . . . .37 Modifica posizione base del pedale freno . . . . . . . . . .37 Controllo livello liquido freno posteriore . . . . . . . . . . .37 Rabbocco liquido freno posteriore . . . . . . . . . . . . . . .37 Controllo pastiglie freno posteriore . . . . . . . . . . . . . .38 Sostituzione pastiglie freno posteriore . . . . . . . . . . . .38 Smontaggio e montaggio ruota anteriore . . . . . . . . . .38 Smontaggio e montaggio della ruota posteriore . . . . . .39 Controllo tensione raggi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Pneumatici, pressione pneumatici . . . . . . . . . . . . . .40 Controllo/regolazione distanza del sensore magnetico .40 Batteria per il tachimetro digitale . . . . . . . . . . . . . . .40 Batteria (XC/EXC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Carica batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Fusibile (XC/EXC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Sostituzione lampadina faro / lampadina luce di posizione .42 Raffredamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Controllo livello liquido di raffreddamento . . . . . . . . .43 Spurgo sistema di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . . .43 Sostituire il riempimento di filato di fibra di vetro del silenziatore di scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Pulizia parascintille (XC/EXC USA) . . . . . . . . . . . . . .44 Pulizia filtro aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Controllo regolazione comando a cavo flessibile di decompressione a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Regolazione comando a cavo flessibile del gas . . . . . .45 Regolazione posizione base della leva frizione . . . . . .46 Controllo livello olio della frizione idraulica . . . . . . . .46 Spurgo frizione idraulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Carburatore­Regolazione del minimo (Keihin-FCRMX 37/39/41) .47 Regolazione vite di registro miscela . . . . . . . . . . . . . .47 Controllo livello galleggiante (altezza galleggiante) . . .47 Svuotamento vaschetta carburatore . . . . . . . . . . . . . .48 Circuito dell'olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Controllo livello olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Cambio olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Cambio filtro olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 DIAGNOSI DEI DIFETTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 PULIZIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 CONSERVAZIONE PER L'USO INVERNALE . . . . . . . . . .53 CONSERVAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 RIMESSA IN FUNZIONE DOPO IL RIPOSO . . . . . . . . . .53 DATI TECNICI ­ MOTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 DATI TECNICI ­ CICLISTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 INDICE ALFABETICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 SCHEMA ELETTR ...