Classe internazionale in ogni dettaglio. La vita metropolitana ha ritmi serrati e molto impegnativi. Questa è stata la sfida per i designer e i progettisti di Santa Fe. Che cosa è necessario per un'auto e per chi la guida affinché sia altrettanto confortevole in città come nel tempo libero? Le soluzioni parlano da sole. La nuova Santa Fe è moderna e attuale sia dentro che fuori. La sua qualità superiore è scontata. Sia nella versione a cinque posti sia in quella a sette posti, lo spazio interno di Santa Fe è enorme. In più, c'è tutta la praticità e le caratteristiche di sicurezza che ci si aspetta in una Hyundai. Mentre la posizione di guida rialzata garantisce ampia visibilità e comfort ai massimi livelli. La cura nel design del frontale sottolinea il carattere di Santa Fe, un'auto che combina perfettamente un look deciso a un tono armonioso. Le nervature del cofano raccordano sull'importante griglia che richiama il family feeling di casa Hyundai. Il particolare che fa la differenza. Santa Fe appare elegante da ogni angolo. Le curve aggraziate e le forti linee del profilo laterale sono completate dal motivo orizzontale dei gruppi ottici anteriori e posteriori, dagli importanti tubi di scarico sdoppiati e dagli eleganti paraurti in tinta. L'effetto globale che si genera è quello di un'auto che sarà ammirata ovunque. Il viaggio alla scoperta di Santa Fe comincia qui. Nell'istante preciso in cui ci si accomoda su uno dei sedili di Santa Fe si percepisce subito la sensazione di piacere e comfort. Per cominciare, la posizione di guida dominante fornisce una eccellente visibilità. L'apparenza è elegante e lussuosa. La sensazione è di comodità e accoglienza. Il risultato è un modello che si muove con disinvoltura negli ambienti in cui solo il meglio è sufficiente. I moderni interni di Santa Fe hanno una finitura a due toni, con complementi in legno e metallo satinato. Il ventaglio di dotazioni per comfort e sicurezza è ai vertici. Ed i sedili, in elegante tessuto o in pelle, accolgono fino a sette persone. Climatizzatore Bi-zona Un sistema di climatizzazione completamente automatico (su alcune versioni) che mantiene all'interno dell'abitacolo temperature sempre costanti e flussi d'aria ideali. Brivido azzurro Il blu di Hyundai è stato adottato per l'illuminazione notturna perché è rilassante per la vista e chiaro e leggibile al buio. Il meglio di entrambi i mondi La trasmissione automatica (optional) può funzionare sia in modo completamente automatico sia, con un piccolo movimento della leva, come un cambio sequenziale. La combinazione è ideale per il rallentato traffico cittadino come pure per una guida più dinamica e sportiva. Un'oasi di pace nella giungla metropolitana. La visibilità dal posto guida è confortante quando si attraversano territori inesplorati. Inoltre, in ogni situazione imprevista l'abitacolo di Santa Fe diventa Un occhio al particolare L'eleganza complessiva di Santa Fe risulta subito evidente anche nel più piccolo dettaglio. Persino nella progettazione di particolari, come per esempio la maniglia interna della portiera, è stata prestata la massima cura, ottimizzandone forma, posizione, materiale e funzione. un rifugio accogliente. A bordo, sono subito percepibili l'alta qualità dei materiali utilizzati e l'accuratezza dell'assemblaggio, oltre all'elevato livello delle dotazioni di serie. Hyundai tiene in massima considerazione la comodità di chi sceglie le sue auto e anche con Santa Fe risponde perfettamente alle diverse esigenze di ognuno. Spazio infinito Questo è ciò che accade quando si abbatte la seconda fila dei sedili: si crea una enorme area, piatta e priva di sporgenze, con una bassa soglia di carico. Questo permette di trasportare anche i carichi più ingombranti. Disposizione flessibile dei posti a sedere La flessibilità della sistemazione nella versione sette posti è sbalorditiva. Ogni seduta può essere regolata per soddisfare le necessità del momento. Alcuni esempi includono una normale cinque posti (terza fila piegata), una vettura a quattro posti (seconda fila piegata parzialmente), una due posti con enorme spazio bagagli (seconda e terza fila completamente ripiegate) e una coppia di letti di emergenza (sedili anteriori completamente orizzontali). Il futuro è arrivato. Sì, è certamente una Santa Fe, come quella che tutti hanno imparato ad apprezzare nel corso degli anni. Ma la personalità ed il look si sono evoluti verso una nuova era. La morbida linea di cintura e la forma dei fianchi, gli scarichi doppi, il disegno orizzontale della fanaleria posteriore ed i paraurti in tinta suggeriscono una idea di lusso e raffinatezza. E' del tutto giustificato, perché Santa Fe offre un comfort ed una guidabilità da grande berlina, oltre a prestazioni altamente dinamiche e consumi moderati. I motori proposti sono fra i più avanzati e dotati tecnicamente, in grado di offrire una grande flessibilità anche su fondi a bassa aderenza stradale. Entrambe le motorizzazioni, benzina e diesel common rail, sono disponibili con cambio manuale oppure automatico/sequenziale. 2.7 benzina V6 Il motore V6, interamente in lega di alluminio, dispone di aspirazione a condotti variabili e di un sistema di distribuzione con variatore di fase, per assicurare potenza e consumi contenuti. Con una cilindrata di 2.7 litri, produce una potenza di 139 kW (189 CV) ed una coppia di 248 N/m (25,3 kgm). Creare aderenza La trazione integrale permanente (TOD ­ Torque On Demand) distribuisce automaticamente la coppia tra le ruote anteriori e posteriori. Vi è inoltre la possibilità di bloccare la trasmissione integrale con distribuzione della coppia motrice 50:50 tra i due assali, fino a 40 km/h. Oltre i 40 km/h la trasmissione ritorna automaticamente in funzione TOD. 2.2 turbodiesel common rail Per chi apprezza la coppia e l'economia del diesel, c'è un 2.2 quattro cilindri, con la più recente tecnologia di iniezione e con turbocompressore a geometria variabile (VGT). Sviluppa oltre 110 kW (150 CV) ed una sorprendente coppia di oltre 335 N/m (34,2 kgm). Guida normale In curva Bassa aderenza Bassa aderenza o blocco 4WD Collaudato e confortevole Le sospensioni sono state riprogettate per una guida più controllata e confortevole. Gli effetti si sentono subito. Un sistema multilink al posteriore sostituisce i doppi bracci trasversali del modello precedente. Il risultato è una stabilità migliore e una riduzione di rumorosità, ruvidità e vibrazioni. All'anteriore, il disegno del collaudato McPherson è stato ottimizzato per offrire maggiore comfort e stabilità. La sicurezza è di serie. Il tempo è buono. La strada è ben asfaltata e priva di traffico. Di fronte, un percorso misto ricco di curve. E' la situazione ideale per testare le prestazioni e le caratteristiche di guida di Santa Fe. Il momento migliore per apprezzare le sue complete dotazioni di sicurezza sia attiva che passiva. Dalla solidità strutturale agli airbag multipli, dalla eccellente tenuta di strada e maneggevolezza sino al potente sistema frenante. In qualsiasi condizione di guida, Santa Fe garantisce sempre la massima affidabilità. Sofisticati sistemi di sicurezza I progettisti di Santa Fe hanno curato ogni dettaglio relativo alla sicurezza. Una serie di airbag è predisposta per proteggere la testa e il torace degli occupanti in caso di urto violento. Gli airbag a tendina che proteggono dagli impatti laterali arrivano alla terza fila dei sedili. Evitare le sbandate Il sistema ESP costituisce un importante contributo per la sicurezza. Funziona frenando ogni singola ruota in maniera differenziata in funzione della situazione di sottosterzo o sovrasterzo. I parametri monitorati sono la velocità delle ruote anteriori e posteriori, la decelerazione, il momento di imbardata, l'angolo dello sterzo e la posizione dell'acceleratore. Quando è importante la forza La rigidità strutturale di una automobile è fondamentale. La protezione degli occupanti è garantita, insieme agli airbag, anche dalla cellula di sicurezza dell'abitacolo. Le automobili Hyundai sono progettate con i più avanzati programmi atti a calcolare la deformazione della scocca. Molteplici prove di crash sono effettuate prima di mettere un modello in produzione. Un vero sigillo di sicurezza. Frenare in sicurezza Una eccezionale affidabilità della frenata è garantita dai freni a disco sulle quattro ruote. Quelli anteriori sono del tipo ventilato, per una maggiore resistenza alla fatica. L'ABS di serie contribuisce ad assicurare il controllo della vettura in frenata anche nelle peggiori condizioni atmosferiche. Santa Fe: un nuovo modo di concepire l'automobile. La definizione di SUV è troppo limitata per le eleganti linee di Santa Fe. Ed è proprio così: il comfort, la maneggevolezza e la fluidità sono quelle di una automobile d'avanguardia. Un'automobile che va oltre l'automobile. Guida colori Il colore effettivo della verniciatura potrebbe risultare leggermente diverso da quello illustrato nelle foto del presente catalogo. DETTAGLI DAI CONCESSIONARI Bianco 3M Rosso scuro met. 5J Verde met. 2H Blu perlato 5Q Battitacco cromato Il grande stile di Santa Fe è sottolineato anche dai battitacco cromati. Box refrigerato Un vano refrigerato è posizionato nella parte inferiore della console tra i due sedili. Fondamentale per conservare bibite sempre fresche. Prese ausiliarie (12 V) Per qualsiasi evenienza Santa Fe dispone di ben 3 prese ausiliarie da 12 V. Console al tetto Comprende le luci di cortesia e il doppio portaocchiali a scomparsa. Argento met. 6M Grigio canna di fucile met. 2J Nero perlato 2Z Le caratteristiche tecniche e gli equipaggiamenti riportati nel presente catalogo possono essere modificati dalla fabbrica senza alcun preavviso. Alcuni degli equipaggiamenti ed accessori qui illustrati e fotografati possono non essere disponibili per il mercato Italiano. Per ottenere ulteriori informazioni relative alle caratteristiche tecniche dei veicoli (tra cui consumi carburante e valori emissioni CO2) sarà cura da parte del consumatore richiedere al venditore la relativa "Scheda B/V" che riporta le principali caratteristiche tecniche ed equipaggiamenti. Alcune dotazioni possono essere disponibili solo tramite ordine speciale. Maggiori dettagli dai Concessionari. Interni Scomparto supplementare La zona di carico sotto il pavimento posteriore ha un vassoio preformato che fornisce ulteriore spazio per le necessità di chi viaggia. La sezione è ancora più grande nella versione 5 posti. Schermo del bagagliaio Una tendina flessibile, fra l'ultima fila dei sedili posteriori e il portellone, nasconde quanto caricato nel bagagliaio (solo su versione 5 posti). Rete ferma oggetti Pratica ed essenziale per bagagliai "importanti" come quello di Santa Fe. Sbrinatore parabrezza Sistema di sbrinamento perfetto per le fredde mattine invernali quando il parabrezza è ricoperto di ghiaccio o neve. Pelle nera Pelle beige Pelle grigia Inserti in legno Tessuto nero Tessuto beige Tessuto grigio Inserti in legno Dimensioni (in mm) Maniglie portiere Gli inserti cromati delle maniglie enfatizzano l'unicità di Santa Fe. Maniglione posteriore Il classico maniglione posteriore Santa Fe presenta inserti cromati così come quelli laterali. Cerchi in lega leggera da 17'' I cerchi standard da 17'' con pneumatici da 235/65 a cinque razze in alluminio danno un tocco sportivo alla nuova Santa Fe. Cerchi in lega leggera da 18'' Il cerchio più grande da 18'' con pneumatici da 235/60 presenta un accattivante look a sei razze. ...